柴油發電機組為現代生活和企業生產帶來了很多的便利，尤其對某些地區常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發電機作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統的合理優化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用。那么由哪些重要部它件組成的呢？

現代柴油發電機組是由柴油機、三相交流無刷同步發電機、控制箱（屏）、散熱水箱、電氣控制箱、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控制屏、燃油箱單獨安裝外，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動和安裝。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標準的剛性飛輪聯接盤由飛輪直接驅動發電機旋轉。這種聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一剛體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定允許范圍內。為了減小機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減震器或橡膠減震墊。

1、按勵磁形式分，有無刷勵磁和有刷勵磁。無刷機組的無線電干擾極小，發電機組維保作業量少，適合于國防、郵電、通信、計算機等對防無線電干擾要求高的部門和場所；有刷機組適合于除上述部門以外的各行業。　　

2、在室外及有沙塵、風雪等的場所，應選用罩式機組；在室內及無污染的場所，可選用開啟式機組。開啟式機組的價格較罩式的低，且散熱性能較好。　　

3、內冷卻方式。輔助裝置少，操作簡單，維修量小；故障是占用機組一部分功率。對具備富余功率的機組，應選擇內冷卻方法。　　

4、外冷卻方式。故障是要設水池或水塔，并建立一個冷卻循環機構，占地面積較大，維修作業量大。對超大機組或不具備富余功率的機組，應選擇外冷卻方法。